Groningen Airport Eelde gaat samen met Eindhoven Airport en Rotterdam The Hague Airport testen met elektrisch vliegen. Mogelijk vertrekken de eerste elektrische passagiersvluchten al over vijf jaar.
De drie luchthavens voeren de tests uit binnen het project Power Up. Binnen dat project wordt zowel de haalbaarheid als de potentie en de afhandeling van elektrische vluchten onderzocht. Power Up wordt door de Royal Schiphol Group en het Koninklijk Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (NLR) ondersteund.
Fijnmazig netwerk
Onderzocht wordt ook op welke manier binnen Europa een fijnmazig netwerk van elektrische lijnvluchten kan worden opgezet. In eerste instantie gaat het om vluchten van maximaal 500 kilometer; later moeten ook vluchten tot 1.000 kilometer mogelijk worden. De eerste experimenten zijn met toestellen met vier tot negen zitplaatsen. Uiteindelijk zal ook met grotere elektrische vliegtuigen gevlogen worden.
Meiltje de Groot, directeur van Groningen Airport Eelde (GAE), is in haar nopjes met het testproject: ‘In januari is GAE gestart met het initiatief NXT Airport. We hebben de ambitie om de luchthaven te verduurzamen. Deze samenwerking sluit hier perfect bij aan: binnen vijf jaar elektrische vluchten vanaf GAE.’ De Groot laat weten dat GAE zich bezig wil gaan houden met de potentie van elektrisch vliegen op groene waterstof.
PEN EM
Onlangs vestigde zich met PEN EM ook al een toekomstige elektrische luchtvaartmaatschappij op Groningen Airport Eelde. PEN EM richt zich op het bevorderen en versnellen van de introductie van elektrische passagiersvluchten en wil op termijn een eigen luchtvaartmaatschappij oprichten voor zowel nationale als internationale vluchten.
Jochem Croon, mede-oprichter van PEN EM: ‘Elektrisch vliegen, of zoals wij het noemen 0.0 Aviation, heeft vele voordelen. Het is milieu-efficiënter, het zorgt voor minder overlast en het maakt vliegen op minder drukke routes ook rendabel, waardoor de bereikbaarheid van regio’s wordt verbeterd. Wij zien dit echt als de toekomst voor passagiersvervoer.’
De keuze voor GAE is volgens Croon niet verwonderlijk: ‘Voor ons is dit een hele logische plek: op een luchthaven en midden in de waterstofregio van Nederland. Noord-Nederland is koploper in de transitie naar duurzame energiesystemen, met name op het vlak van waterstof, en dat zal optimale synergie opleveren.’
